Os presento una berlina sobria y elegante que rezuma deportividad y agresividad gracias a sus 200 rocinantes. Este coche es nacional y concretamente del norte, agradezco a Iván su ofrecimiento y su colaboración para poder ilustrar su Opel en este blog y espero que disfruteis del reportaje tanto como yo. Aprovecho para informaros que tengo una cola de más de una docena de maravillosos Opel acicalandose para poco a poco ir saliendo en este blog. Muchas gracias a todos por vuestra inestimable colaboración y por vuestra paciencia mientras esperais cada mes el siguiente artículo.
Muchisimas gracias!! Ahora demos paso a nuestros protagonistas Ivan y su corderito beeeee!!!
Iván - Me llamo Iván y tengo 28 añitos. Me gusta mucho practicar deporte, sobre todo si es deporte de riesgo, pero también juego a fútbol y practico deportes más relajados. Siempre he sido un apasionado del mundo del motor, en especial de la F1 y carreras en circuito. Me gusta viajar y fotografiar todo lo que pueda.
Ficha técnica
Marca:
Opel
Modelo:
Vectra GTS 2.0T
Año de fabricación:
2003
Modificaciones exteriores:
- Deflector trasero OPC, pintado negro mate.
- Rejilla delantera IRMSCHER, tira cromada.
- Llantas IRMSCHER Stila 8x18” ET33.
- Limpia parabrisas trasero de Vectra Restyling.
Modificaciones interiores:
- Pedales IRMSCHER.
- Radio CD70 NAVI MP3.
- Pantalla CID 16:9 Color.
- Módulo Climatizador Restyling con aro cromado.
- Marcos aireadores color metal.
- Control de velocidad.
Modificaciones de motor:
Está casi de serie, pero espero que pronto pueda realizar más modificaciones. Como dato curioso, en banco de potencia dio 200cv, cuando declara 175cv oficiales.
- Filtro de aire de sustitución GREEN.
- Muelles IRMSCHER.
Audio:
No soy muy amigo de las modificaciones de audio, ya que le doy más importancia a otras cosas, pero creo que más adelante cambiare los altavoces de serie por unos de mejor calidad.
Próximas modificaciones:
A corto plazo no hay nada programado. Pero lo siguiente que me gustaría hacer es cambiar la suspensión por un Kit B12 de Bilstein, una barra de refuerzo, una línea completa de escape del preparador sueco BSR y tapizar un volante que tengo en casa para cambiarlo.
OLS- ¿Por qué un Opel Vectra?
Iván - Siempre me gustó, trabajé en un taller Opel y tuve la ocasión de probar uno, me gustó mucho porque es elegante y agresivo a la vez, así que dije que algún día tendría uno. Y así ha sido.
OLS - ¿Como fueron tus inicios en el tuning?
Iván - Si entendemos tuning como mejora de un vehículo, pues mis inicios fueron en mi anterior coche, un Opel Astra GSi. Al que le cambié llantas, suspensiones y poco más.
OLS - ¿Que es lo que más has disfrutado durante la preparación de tu coche?
Iván - Los momentos en los que hago algo en el coche con algún amigo al lado, es siempre más divertido.
OLS - ¿Y lo que menos?
Iván - El cambio de radio y pantalla me volvió loco, muchos cables, conexiones para cambiar, etc etc… Me llevó mucho tiempo y llegué a pensar que no podría hacerlo.
OLS - ¿Qué es lo que más te gusta de la preparación y por qué?
Iván - No podría decir nada en concreto, porque cada cosa tiene su encanto. Las llantas y los muelles me gustan por la mejora estética y prestacional que le han dado al coche. El navegador y la pantalla por el cambio que le da al interior, parece mentira que un detalle tan pequeño pueda aportar tanto.
Iván - Pues mucho, conocimiento sobre mis coches, amistades, momentos muy buenos en las “quedadas” y horas y horas de entretenimiento metiendo mano al coche.
OLS - ¿Qué significa para tí Opel?
Iván - Como marca, nada en especial. Podría decirse que sus coches y motorizaciones gasolina se adecuan a lo que me gusta.
OLS - ¿Qué consejo le darías a Opel?
Iván - Que intenten rescatar el espíritu GSi, con los OPC se acercan bastante a base de potencia, pero los GSi también se caracterizaban por su bajo peso.
Agradecimientos.
