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Bienvenidos a Opel Life Style

Por fin tenemos un lugar donde ver, comentar y admirar los vehiculos de esta gran e historica marca de automóviles que tantos buenos momentos nos han dado durante nuestros viajes.

Aquí os presentaré diferentes modelos de Opel con diferentes tipos de preparaciones, german style, dub style, rat style, rally style....pero por supuesto tambien clasicos, furgo preparadas para camping, off-road y cualquier preparación o modelo de esta marca digno de ser admirado por nuestros enamorados ojos.

Espero que disfruteis tanto leyendo este blog como yo haciendolo.

Saludos a tod@s los Opeler@s!!!

lunes, 31 de diciembre de 2012

Merry Christmas and Happy New Year 2013

Feliz fin de año a todos y todas, en especial a Santi.
Santi es el propietario del astra g que protagoniza este reportaje, un chaval muy amable y colaborador al que tengo la necesidad de pedirle disculpas, grandes y sinceras disculpas, porque este reportaje se ha retrasado más de 6 meses en publicar y porque no le he mantenido lo debidamente informado sobre ello tal y como se merece. El trabajo, las obras en casa y mi reciente paternidad de una diablilla que no nos a dejado dormir ni una sola noche en condiciones en casi dos meses son mis únicas pero auténticas excusas. LO SIENTO SANTI, espero que te guste y que me perdones.



Háblanos de ti: nombre, de donde eres, aficiones, gustos y lo que te apetezca.
Hola me llamo Santi soy de madrid, me encantan los coches y todo lo relacionado con el motor y bueno mi estilo referente es el estilo europeo, alemán, muy de serie, pero gordote y al suelo XD me paso por aquí para enseñaros mi coche y bueno espero que os guste.

Ficha técnica

Marca:opel

Modelo:Astra g , 1.7 dti

Año de fabricación: 2002


Modificaciones exteriores:
Paragolpes delantero OPC con labio inferior procedente de un seat león cupra R y hueco de matricula color negro, pilotos delanteros depo OEM o también llamados shark eyes con fondo negro, con kit xenon 6000K y bombillas led en intermitentes y posición, rejilla delantero FK sin logo, taloneras coupe/OPC, todas las molduras pintadas en color de la carrocería, pilar b forrado en vinilo negro brillo, paragolpes trasero fabricado artesanalmente para albergar el hueco de la matricula que también procede de un opel astra gtc, maletero alisado en chapa con apertura eléctrica desde el interior, limpia parabrisas trasero anulado y alisado, alerón de luneta, led en matricula, llantas keskin KT4 en 17", las delanteras de 8"pulgadas de ancho y las traseras de 9" pulgadas, con neumáticos 215/40, suspensión de cuerpo roscado marca raceland, cubre pinzas brembo al igual que las pastillas y los discos, pilotos traseros OEM oscurecidos, intermitentes laterales en negro con bombilla de led, matriculas nuevas acrílicas.


Modificaciones interiores:
Alfombrillas sparco, pomo sparco, pedales sparco, estriberas sparco, funda palanca de cambios sparco, esferas innoparts con fondo negro y led blanco, todas las molduras del interior forradas en fibra de carbono, apoyabrazos central BCcorona, radio pantalla/dvd/gps/tdt/bluethoot/ etc..., pestillos de las puertas marca irmscher, todas las luces en led blanco también bajo los asientos delanteros y bajo los pies , reposacabezas procedentes de un opel astra gtc, guantera de techo procedente de un vectra C forrada en vinilo carbono, alfombrilla metálica a medida para el maletero, llave de navaja tipo astra H, equipo de audio completo, que consta de 2 etapas de 1000W una para albergar el sub JBL de 1000W y la otra para albergar los JBL de dos vías delanteros  de 300W y dos pionner 6x9 en bandeja trasera de 400W

Modificaciones de motor:
Próximamente: filtro de aire, campana de admisión de vectra C, válvula de descarga y reprogramación.

Audio:
2 etapas MAGNAT de 1000W
1 subwofer JBL de 1000W
1 capacitador
1 juego de altavoces delanteros JBL de dos vías de 300W
1 juego de altavoces pioneer traseros 6x9 de 400W

Próximas modificaciones:
Paragolpes trasero OPC, y maletero de serie con molduras alisadas, pilotos traseros de serie sin franja naranja, bajarlo un poco mas y neumáticos más estrechos, en el interior asientos procedentes de astra H OPC y volante coupe bertone, tapizado de techo en negro.















1.- ¿Por qué un Opel astra?
 Primero la economía jeje , después buscaba un coche alemán y fiable y buscando y buscando encontré este magnifico opel!
2.- ¿Cómo fueron  tus inicios en el tuning?
 De siempre me gustaron los coches y pronto empecé a comprar las revistas de tuning y demás y en cuanto pude compre un coche y me puse a ello, aunque no me gusta mucho la palabra "tuning"
3.- ¿Que es lo que más has disfrutado durante la preparación de tu coche?
 Buscar las piezas por internet hasta las tantas de la madrugada, quedar con gente para hacer cosas, aprender mucho trasteando con él, esa es la magia. Luego tras todo el esfuerzo, ves la recompensa coger forma, eso es lo más bonito y lo que más me ha gustado durante todo este tiempo.
4.- ¿Y lo que menos?
 Hay ocasiones en las que no te salen las cosas como quieres:  piezas que no encajan, problemas eléctricos que surgen al trastear con la electrónica, cosas que se rompen, todo esto nunca gusta.
5. - ¿Qué es lo que más te gusta de la preparación y por qué?
 La bajada que lleva el coche gracias a la suspensión de cuerpo roscado raceland, la anchura de las llantas y la estirada de los neumáticos respecto a la llanta
6.- Perteneces al clubopelastrag.com, ¿qué te ha aportado?
 Sii!! es una gran familia y he aprendido muchísimo gracias a grandes compañeros y en parte este coche es gracias a todos!


7.- ¿Qué significa para ti Opel?
 Los alemanes hacen buenos coches y para muestra un botón, mantenimiento habitual y hacer kilómetros, además siempre ha habido opel en la familia y además con mi chica acabamos de comprar un gtc y es espectacular (en otro reportaje lo conoceréis)



8.- ¿Qué consejo le darías a Opel?
 Que no cambiara mucho la línea de los coches, que no sean tan futuristas, y mantengan ese espíritu y fiabilidad  opel
9.- ¿Qué opinión tienes sobre las ITV´s ? ¿Sirven de algo?
 Últimamente creo que con esto de la crisis están poniendo normas y reglas demasiado estrictas y absurdas para sacar dinero, dentro de poco no podremos ni cambiar la radio, la verdad es que estoy bastante decepcionado y encima en cada ITV, parece que hay unas normas distintas, en fin una chapuza sin organización ninguna.
10.- En tu opinión, ¿qué es urgente mejorar o cambiar en nuestra red de carreteras? (Guardarailes, los pasos de cebra elevados, programación de los semáforos por la noche, etc…)
 Fuera los badenes ya !! sé que son útiles para que la gente no corra, pero es que hay algunos que parecen pistas de despegue XD y estoy harto de meter primera en todo ellos y quedarme encajado en algunos, y bueno un poco mas asfaltadas las carreteras no estarían mal, ya que hay zonas que solo hay agujeros.
11.- Cómo valoras los resultados del carnet por puntos, ¿ha sido eficaz?
 Si, parece ser que la gente corre menos, bebe menos y se pone más el cinturón, si tengo que reconocer que aunque no nos guste, es para bien y funciona.
12.- En tu opinión, ¿la política de control de velocidad (radares) avanza por el camino correcto? ¿Alguna sugerencia?
Estamos en las mismas, a nadie le gusta que le pillen pero es necesario, respecto a lo del límite de velocidad, si lo subiría a 140KM  ya que la seguridad de los coches y de las carreteras cada vez es mejor.
13. - Agradecimientos.
 A mis amigos por aguántarme al enseñarles cosas nuevas, a mi familia por recogerme la mitad de los paquetes  que llegaban a casa mientras yo trabajaba, a mi mecánico particular, a todos los chicos del foro, a vosotros y sobretodo a mi chica que es la que más me a aguantado con el coche y me a apoyado, ¡¡GRACIAS A TODOS!! 

domingo, 1 de abril de 2012

Menudo morenazo!!

Después de un año de que echase a rodar Opel Life Style os presento un nuevo reportaje, Conchi y su astra g, son tanto ella como el astra espectaculares y por ello me he decidido a que este precioso moreno sea el protagonista del aniversario de Opel Life Style.Deseo que sea de vuestro agrado, Conchi muchisimas gracias por tu inestimable colaboración y por la de Marcos también, que a realizado un excelente trabajo.

Háblanos de ti: Hola, soy Conchi, una chica de Barcelona a la que le gustan los coches. Me gusta también leer, disfrutar de mis amigos, desconectar algún fin de semana con mi pareja, lejos de la cuidad donde se pueda respirar aire puro, fotografiar mi coche, irme de compras…








Ficha técnica

Marca: Opel     

Modelo: Astra G, 1.6 16v 100cv

Año de fabricación: 2002

Modificaciones exteriores: parachoques delantero y trasero irmscher , taloneras irmscher, alerón irmscher, calandra irmscher, faros traseros irmscher, faros delanteros angel eyes marca FK, kit de xenón, cristales traseros tintados, molduras pintadas, suspensión roscada Tatechnix, matrículas acrílicas.

Modificaciones interiores: freno de mano momo y cambio de asientos.

Modificaciones de motor: Todavía no he empezado con el motor

Audio: Radio pioneer, de momento nada más.

Próximas modificaciones: Pintar el coche (posiblemente cambio de color), cambiar los asientos por los del bertone o por los del sport, cambiar llantas y pintar consola central en negro brillante.

1.- ¿Por qué un Opel astra? 

Me gustan los coches alemanes de gasolina y el opel astra g siempre  me ha gustado. Cuando empecé a buscar coche, un vecino vendía el suyo. Fui a verlo y me encantó, al día siguiente estábamos haciendo el cambio de nombre.  






2.- ¿Como fueron  tus inicios en el tuning? 

Siempre me ha gustado el tuning, antes de tener coche siempre iba a concentraciones con los amigos y me gustaba verlos. Cuando me compré mi coche, empecé a ponerlo un poco a mi gusto. 





3.- ¿Que es lo que más has disfrutado durante la preparación de tu coche? 

He disfrutado de todas las modificaciones, quizás la que más ha sido el cambio de suspensión, a parte de que estéticamente queda espectacular, en cuanto a seguridad, he ganado mucho.







4.- ¿Y lo que menos? 

El kit de xenón, la verdad que aunque de noche ilumina mucho más que la bombilla, el inconveniente es que a los agentes de tráfico no les gusta que los lleve sin el kit de lavafaros y ya me han parado en algunas ocasiones por este tema. 




5.- ¿Qué es lo que más te gusta de la preparación y por qué? 

Lo que más me gusta son los parachoques, sobretodo el delantero porque le da un toque agresivo y deportivo. También me gusta mucho como le quedan los pilotos traseros irmscher con el alerón, parachoques trasero y tubo de escape, todo irmscher.



6.- Perteneces al clubopelastrag.com, ¿qué te ha aportado? 

Me ha aportado muchas cosas, los usuarios te facilitan mucha ayuda cuando tienes alguna duda, te dan sus opiniones. El club es una gran familia, he hecho amigos allí y de vez en cuando hacemos quedadas los de la misma zona y hablamos, comentamos, hacemos fotos a los coches, comemos juntos y pasamos un buen rato.



7.- ¿Qué significa para ti Opel? 

Una buena marca, estoy contenta con mi Astra, no me ha dado fallos, lo único que le he hecho ha sido mantenimiento (cambio de aceite y filtros, distribución y en breve, embrague)







8.- ¿Qué consejo le darías a Opel? 

En realidad no sabría qué consejo darle, pero hay que reconocer que he tenido buena experiencia con esta marca y si me comprase otro Opel, sería el nuevo astra o corsa opc.  







9.- ¿Tienes alguna anécdota que puedas contar desde el punto de vista de una chica en el mundo del tuning?

 No tengo ninguna anécdota en especial, en general somos menos las chicas a las que nos gusta el tema de los coches, pero me gusta y muchas veces cuando hablo del tema con conocidos se quedan un poco alucinados cuando me escuchan hablar ya que no es muy común que a una chica le guste y conozca tanto este mundo. Asisto a casi todas las concentraciones de coches que hacen en la zona de Cataluña y a veces he ido a concentraciones en Valencia, Andorra, Madrid…  




10. - Agradecimientos.

En primer lugar a mis padres, porque les hablo mucho del coche y nunca se cansan de escucharme y me apoyan con todo.

En segundo lugar a mi novio, porque él es más fanático que yo, me aconseja y disfruta viendo lo contenta que estoy con el coche y lo que me gusta buscar cosas y pensar en nuevos proyectos, y pasamos horas hablando de esto.

En tercer lugar a mis amigos, que me escuchan y me aconsejan también cuando les comento sobre esos nuevos proyectos, y la paciencia que tienen cuando les hablo de él.

En cuarto lugar a Marcos Saavedra, que a parte de amigo, es el que le ha hecho el reportaje al coche, él también es un gran amante de su coche y le gusta asistir a las concentraciones y pasar un buen fin de semana reunido de coches y amigos, cuantos fines de semana juntos, eh Marcos? 

También al Club Opel Astra G, en especial a Gorka por brindarme esta oportunidad, a Pep, por haber sacado adelante el foro en estas épocas de crisis y estar siempre pendiente de todos y emplear muchas horas al día en que todo vaya bien, y a Aitor, por estar dispuesto a escuchar mis locuras y porque a parte de ser un integrante más del club, es amigo y muy buena persona.

Un abrazo a todos y gracias por dedicar unos minutos a ojear este reportaje.

lunes, 15 de agosto de 2011

Verde que te quiero verde!!


Al mirar por el espejo retrovisor puede que creais que os persigue hulk, el grinch o el green goblin que atacaba a Spiderman....pero aunque pueda parecerlo este impresionante vectra no es un dibujo animado, es real y estoy seguro que disfrutareis de este reportaje por que entre otras cosas tod@s hemos pensado alguna vez en preparar nuestro antiguo coche, aquel que heredamos de nuestro padre o de algún otro familiar con el que experimentamos al volante innumerables sensaciones, tanto conduciendo como aparcados a la luz de la luna con alguna novia o novio.... que recuerdos, en fin disfrutad del reportaje y espero que os traiga gratos recuerdos.




Háblanos de tí:
        Hola!! Mi nombre es Ismael, conocido en foros de ámbito nacional  por Irmscher_Vectra (como reza la trasera de mi coche). Entre mis aficiones ha estado desde pequeño el maquetismo, hobbie que ahora practico en un coche a escala real.  Me gusta el deporte simétrico (natación, bicicleta) y estar con los amigos.
        Nunca me ha gustado que nadie meta mano en mi coche, por lo que me considero al 100% “Do It Yourself”, tanto mecánica como pintura.




Ficha técnica

Marca: Opel
Modelo: Vectra A V6 24V CDX
Año de fabricación: 1994

Modificaciones exteriores
Kit exterior completo Irmscher (del., tras.,lateral ensanchado, alerón portón trasero)

Pilotos traseros Irmscher

Placa matrícula trasera Vectra 2000 16V modificada
Calandra Vectra 2000 16V
Adaptación faros delanteros BMW E36 M3
Pilotos intermitencia oscuros
Alerón de techo semiartesanal
Supresión cerraduras de puertas
Logos Irmscher aleta y capó.
Homologación completa de todo el coche.






Modificaciones interiores:   
Asientos completos Recaro Vectra GT + reposacabezas en cuero.
Parte central Salpicadero, rejillas y maderas en negros metalizados.
 Volante original, pomo y funda en cuero.







Modificaciones de motor/mecánica:  

Adaptación caja de cambios F20 de relación cerrada con volante motor ligero. Sistema de varillaje del cambio de corto recorrido.

Linea semi-directa acabada en REMUS doble rectangular.

Suspensiones BILSTEIN vástago gordo, muelles WEITEC -60mm.



Barras de torretas delanteras y traseras WIECHERS.

Llantas RH ZW1 delanteras 8x17” con 205/40 y traseras 8,5x17” con 225/35



  Audio:



Insonorización completa, incluida bandeja, paneles y puertas. Cableado libre de oxígeno.
Fuente Clarion, vías Alpine delanteras separadas y trasera una vía con tweeters originales integrados en puertas traseras.




Próximas modificaciones:
Supresor de catalizador
Sistema de frenado.
Tema asientos/paneles de puerta, supongo que algo haré…
Subwoofer doble pasabanda autoamplificado.
Modificación molduras laterales de puerta.
…siempre en evolución.


OLS.- ¿Por qué un Opel Vectra? 
Largo y bajo. Base poco común, pero de línea de atractivo oculto (un poco sosa de serie) aún me atrevo a decir que no superada aún en términos de limpieza de líneas, espacio y aerodinámica.

Un Vectra GT blanquito fue mi primer coche, regalado de mi padre, donde crecí y donde sentí los coches por primera vez.
Tuve otro Vectra V6 de 5p  “Descanse En Piezas” y por fin mi hermano se unió al club con otro Vectra GT que esperemos ver pronto por aquí.
También he tenido el hermano lujoso del Vectra, el SAAB 900, el cual llevé con llantas Calibra Turbo y escape Vectra un tiempo.
Hice un pequeño guiño al grupo VAG con un S4 B5 Biturbo, que ahora he cambiado por un Avant TDI Tiptronic para el día a día.






 
OLS.- ¿Como fueron  tus inicios en el tuning?

 
Con el Vectra GT. El estilo era tirando a Sport Racing pero haciendo guiños al German. Este primero fue un inicio de lo que sería el V6, ya que conservé lo básico, lo que tenía del Kit Irmscher.



OLS.- ¿Que es lo que más has disfrutado durante la preparación de tu coche?
De ver que todo lo que le hacía resultaba y que con tiempo, paciencia y buenos consejos se puede hacer uno mismo todo.
OLS.- ¿Y lo que menos?
De los malditos problemas eléctrico…

OLS.- ¿Qué es lo que más te gusta de la     preparación y por qué?  
La exclusividad del V6 y la nueva caja de cambios, suspensiones, ruedas….Y ser fiel a la preparación Irmscher!!
OLS.- Perteneces al club Secta Germana y en el pasado al GSI Spain, ¿qué te han aportado?    

Grandísimos momentos al lado de los demás foreros y sobre todo las Kedadas, alma mater de los clubs. Sentirse parte de un algo grande, conservar buenos amigos para siempre y mucho conoci_
miento de la gente altruista que comparte sus avances.
OLS.- ¿Qué significa para tí Opel?
Es y será mi marca favorita, porque he crecido con ella y porque la generación que viví desde luego no se volverá a repetir como la vivimos…Kadetts, Astras GSI, Vectras GT/2000, Calibras, Corsas A GSI, Omegas 3000 24V…la época dorada de Opel, se me ponen los pelos de punta!
OLS.- ¿Qué consejo le darías a Opel?
Que recupere el espíritu GSi, motorizaciones rabiosas con peso contenido y agilidad. Que se centre en público joven y que no descuide las versiones berlina deportivas también de calado medio, no solo tanto OPC´s.
A los usuarios, que no se dejen llevar tanto por la sobriedad VAG, que un OPEL tiene además espíritu deportivo y una estética muy elegante.




      Agradecimientos. 
A todo el que haya respetado mi raro hobbie, ayudado y apoyado en mis proyectos y sobre todo a mi hermano en especial, que sigue mis pasos con más fuerza si cabe.














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